ruszają kolejne fazy przebudowy tych obiektów. Na ul. Kamiennej - 25 czerwca rozpocznie się następny etap modernizacji wiaduktu. Na czas prac, do października, ruch samochodowy pod nim będzie wstrzymany.

pomiędzy stacjami Słotwiny a Mikołajów. Najbardziej intensywne prace zostaną przeprowadzone w drugim etapie. Od 16 lipca do 9 października wymienione zostanie ponad 1,5 km torów na odcinku Koluszki – Słowiny

Kaliska – Retkinia, Retkinia – Lublinek oraz Pabianice – Dobroń wraz ze stacją Lublinek i Pabianice. Ten etap zakończy się w I kwartale 2020 roku. W końcowej fazie planuje się prace na szlaku Lublinek – Pabianice [...] pn. „Prace na liniach kolejowych nr 14, 811 na odcinku Łódź Kaliska – Zduńska Wola – Ostrów Wlkp., etap I: Łódź Kaliska – Zduńska Wola” jest współfinansowany z unijnego instrumentu „Łącząc Europę” (CEF)

wiosną 2019 r. Wygodnie w podróż z nowoczesnego przystanku Kraków Mydlniki Zakończenie kolejnego etapu prac to wymierna korzyść dla pasażerów, korzystających co dziennie ze stacji Kraków Mydlniki. Będzie

informację dostępne są na stronach internetowych przewoźników i na www.portalpasazera.pl Kolejny, ważny etap prac na jednotorowym odcinku z Wargowa do Obornik Wlkp. to m.in. wymiana torów i rozjazdów. Roboty [...] na Warcie. Będzie układany światłowód i montowane urządzenia teletechniczne na peronach. Pierwszy etap prac zakończony Modernizacja linii kolejowej nr 354 z Poznania do Piły przebiega terminowo. Od września

rozpoczną się roboty równolegle na dwóch odcinkach: Zgierz – Ozorków i Ozorków – Łęczyca. Ostatnim etapem będzie przebudowa odcinka Łęczyca – Kutno. Trasa ma być przebudowana do końca 2023 roku. Kontakt

kolejowej nr 7 Warszawa Wschodnia Osobowa – Dorohusk, na odcinku Warszawa – Otwock – Dęblin – Lublin, etap I (POIiŚ 5.1-11.1)” Kontakt dla mediów: Karol Jakubowski PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Zespół prasowy

kolejowej nr 7 Warszawa Wschodnia Osobowa – Dorohusk, na odcinku Warszawa – Otwock – Dęblin – Lublin, etap I” jest największym projektem w Krajowym Programie Kolejowym. Inwestycja jest współfinansowana z Programu

realizowana jest w ramach projektu „Modernizacja linii kolejowej E59 na odcinku Wrocław – Poznań, Etap III, odcinek Czempiń – Poznań” (Faza II). Jej koszt to około 428,2 mln zł, z czego ok 320,8 mln zł

materiałów m.in. tłucznia i podkładów, niezbędnych do sprawnej realizacji inwestycji. W pierwszym etapie realizacji – od 5 października przez dziesięć dni – podróżni korzystają z autobusowej komunikacji