granitowe elementy obramowań naroży. Również wzór metalowych przęseł wygrodzenia peronu został wykonany w dawnej stylistyce. Były wyzwania przy budowie szóstki Prace przy nowym peronie wymagały również prac torowych

tam, gdzie bezpieczeństwo zapewniały nowoczesne urządzenia niezależnie od pory dnia czy nocy, co od dawna wywoływało liczne interwencje i skargi. Ta realna zmiana poprawi komfort życia osób mieszkających

Łomżanie znowu będą mogli podróżować pociągami, do których wsiądą na nowoczesnej, dostępnej i wygodnej stacji. Co ważne, zakładamy, że będzie to możliwe już w trakcie trwania inwestycji, rok po rozpoc

nad Bobrem w Bolesławcu. Dzięki współpracy z bolesławieckim muzeum zamieszczone są reprodukcje dawnych pocztówek z widokiem kolejowej przeprawy. Na planszach znajdują się również szczegółowe informacje

we Wrocławiu 27 listopada 2009 r prezydentom, burmistrzom, wójtom i starostom powiatów z terenu dawnego województwa legnickiego przedstawił informacje na temat modernizacji linii E 30. Okazją do prezentacji

Kogutowi, Panu Zbigniewowi Hałasowi Dyrektorowi Zespołu Szkół przy ul. Szczęśliwickiej w Warszawie (dawna „kolejówka), Straży Ochrony Kolei oraz NSZZ Solidarność. Szczególne podziękowania składamy Panu Cezaremu

zarządcę infrastruktury od blisko roku, są aktualne i zostaną dotrzymane, ponieważ uwzględniają od dawna zaplanowane inwestycje. Od połowy grudnia 2014 podróż koleją z Warszawy do Gdańska, Wrocławia, Katowic

około 10-kilometrowy fragment trasy. Zaoszczędzimy pół godziny Prace na linii popularnej „Wiedenki” (dawna Kolej Warszawsko-Wiedeńska) były konieczne m.in. ze względu na stan infrastruktury kolejowej. Po

Kłaj-Bochnia). Na stacji Bochnia trwa budowa nowego przejścia podziemnego, które w przeciwieństwie do dawnego przejścia nie tylko będzie wykorzystywane jako dojście z budynku stacyjnego do peronów, ale stanowić

„Pociągi nadzwyczajne specjalnego znaczenia”, koncert retro piosenek z lat 50. i 60., rekonstrukcja dawnej restauracji Wars, premierowa wystawa „Pierwsze koleje. 180 lat Drogi Żelaznej Warszawsko-Wiedeńskiej”