Każdy, kto kiedyś remontował dom lub mieszkanie wie, że aby coś wybudować najpierw należy coś zburzyć. Nie inaczej jest w przypadku remontu linii kolejowej, lecz dzieje się to na o wiele większą skalę. Faza rozbiórkowa podczas inwestycji liniowych to precyzyjnie zaprojektowany proces, który musi zapewnić prawidłową realizację dalszych prac.

Modernizacja linii nr 7 Lublin-Warszawa jest jednym z największych projektów w Krajowym Programie Kolejowym. To strategiczny szlak kolejowy dla województwa lubelskiego. Po zakończeniu inwestycji podróż najszybszym pociągiem między Warszawą i Lublinem zajmie około 1,5 godz. Składy pojadą z prędkością do 160 km/h.

Rozpoczynamy nowy sezon naszej kolejowej serii „Kraków po kolei”! Zapraszamy do obejrzenia pierwszego odcinka w 2020 r. :) W materiale odwiedzamy plac budowy nowego przystanku Kraków Bronowice. Stanie się on ważnym węzłem przesiadkowym, który ułatwi dojazdy z Krakowa na lotnisko, do Katowic, Oświęcimia, Trzebini i Krzeszowic. Z filmu dowiecie się m.in., jak będzie wyglądać nowy przystanek, jak...

Budowa tunelu średnicowego w Łodzi to kontynuacja prac rozpoczętych budową dworca Łódź Fabryczna. Tunel kolejowy przebiegający pod centrum miasta połączy główne łódzkie stacje – Łódź Widzew, Łódź Fabryczną z Łodzią Kaliską i Łodzią Żabieniec. Inwestycja otworzy aglomerację łódzką na nowe połączenia kolejowe i usprawni lokalny, regionalny i krajowy transport pasażerski oraz towarowy.

W Łodzi są już wszystkie elementy pierwszej z dwóch maszyn TBM, które wydrążą tunel kolejowy w mieście. Przywieziona do Polski pierwsza tarcza o 8,76 m średnicy i 95 m długości przygotuje część tras podziemnych, które zapewnią lepsze połączenia kolejowe w kraju i regionie. Wykonawca zakończył rozładunek wszystkich elementów 650-tonowego „mechanicznego kreta” i przygotowuje kolejny etap robót.

Kończy się pierwszy etap modernizacji stacji Rzeszów Główny. W połowie lutego udostępnimy pasażerom dwa większe, wyższe i wygodniejsze perony. Wtedy rozpocznie się kolejny etap przebudowy. Peron nr 3, podobnie jak dwa nowe, będzie powiększony i podwyższony, co ułatwi wsiadanie do pociągu. Wykonawcy będą pracować przy rozbudowie przejścia podziemnego. Od połowy lutego będzie można się nim dostać do...

W ramach prac na linii kolejowej nr 199, łączącej Toszek i Kędzierzyn Koźle remontujemy most nad Kanałem Kędzierzyńskim – jeden z najważniejszych obiektów inżynieryjnych na trasie. Linia ta jest szczególnie ważna dla transportu towarów (głównie kruszyw i węgla) z terenów woj. opolskiego i śląskiego (w tym Rybnickiego Okręgu Węglowego) w stronę północnej części kraju.

W ramach prac na linii kolejowej nr 199, łączącej Toszek i Kędzierzyn Koźle remontujemy most nad Kanałem Kędzierzyńskim – jeden z najważniejszych obiektów inżynieryjnych na trasie. Linia ta jest szczególnie ważna dla transportu towarów (głównie kruszyw i węgla) z terenów woj. opolskiego i śląskiego (w tym Rybnickiego Okręgu Węglowego) w stronę północnej części kraju.

Grunt pod torami kolejowymi musi zapewniać odpowiednią stabilność. Gdy podłoże ma tendencję do osiadania – wymaga wzmocnienia. Za pomocą specjalistycznego sprzętu – wiertnicy – tworzymy tzw. kolumny przemieszczeniowe. Jak przebiega proces tworzenia kolumn z wykorzystaniem wiertnicy? Dowiecie się tego z materiału, na przykładzie prac na linii kolejowej Toszek Północ – Rudziniec Gliwicki – Stare...