Zakończyliśmy realizację tzw. programu rozjazdowego. Zamontowaliśmy 244 nowe rozjazdy na sieci kolejowej w 12 województwach.

Jeśli jesteście ciekawi, jak przebiega montaż rozjazdu na torach – zapraszamy do obejrzenia materiału. Pokazujemy jak to wygląda na przykładzie rozjazdu w Antoninie w woj. wielkopolskim.

Zakończyliśmy realizację tzw. programu rozjazdowego. Zamontowaliśmy 244 nowe rozjazdy na sieci kolejowej w 12 województwach.

W marcu cieszyliśmy się z oddania do użytku pierwszego toru na całym remontowanym odcinku Sadowne-Czyżew, a już obecnie zbliżamy się do uruchomienia połączenia dwutorowego między Małkinią a Czyżewem.

Przedstawiamy postępy w budowie drugiej nitki nowego mostu kolejowego na Bugu na trasie między Warszawą a Białymstokiem.

Most nad Kanałem Kędzierzyńskim to jeden z najważniejszych obiektów inżynieryjnych na linii kolejowej nr 199, łączącej Toszek i Kędzierzyn Koźle. Linia ta jest szczególnie ważna dla transportu towarów (głównie kruszyw i węgla) z terenów woj. opolskiego i śląskiego (w tym Rybnickiego Okręgu Węglowego) w stronę północnej części kraju.

Od marca zeszłego roku trwa modernizacja linii kolejowej nr 219 Szczytno - Ełk. Zbliżamy się do zakończenia pierwszego etapu prac, między Szczytnem a Piszem. Już 20 października na ten odcinek powrócą pociągi pasażerskie, oferując bezpośredni dojazd z Olsztyna do Pisza.

Z materiału dowiecie się, co dotychczas zostało wykonane w ramach inwestycji oraz co jeszcze przed nami.

Transport towarów koleją przynosi wiele korzyści. To właśnie one były jedną z przyczyn podjęcia decyzji o modernizacji linii kolejowej Toszek-Stare Koźle w woj. śląskim i opolskim. Dzięki pracom rozpoczętym w 2017 r. pociągi towarowe przyspieszą do prawie 100 km/h, a tym samym przewiozą więcej towarów. Z materiału dowiecie się, dlaczego skorzystamy na tym wszyscy.

Już 11 października na zmodernizowaną linię między Zaklikowem a Stalową Wolą Rozwadowem powrócą pociągi regionalne. Oznacza to koniec przesiadek i kursowanie na całej trasie ze Stalowej Woli do Lublina.

W najnowszym odcinku naszej serii przedstawiamy postępy w rozbiórce XIX-wiecznego nasypu kolejowego, który już niedługo przestanie oddzielać dwie części Krakowa – Grzegórzki i Stare Miasto. Z filmu dowiecie się, kiedy zakończy się burzenie nasypu oraz jakie będą następne etapy prac w jego miejscu. W materiale mówimy też o wiadukcie nad ul. Grzegórzecką – wyjaśniamy przyczyny niezbędnej...