Modernizacja układu torowego i elektryfikacja stacji Międzylesie i szlaku Międzylesie-Granica Państwa zbliża się do końca. We wrześniu planowane jest wznowienie ruchu pociągów w komunikacji krajowej. W listopadzie elektryfikacje granicznego odcinka do Lichkova kończą Czesi. Dla przewoźników powstaje szansa na stworzenie nowej atrakcyjnej oferty przewozowej pomiędzy Polską i Czechami.
Na objętej inwestycją trasie leży już nowy tor. Od granicy do stacji rozwieszona jest sieć trakcyjna. Obecnie trwają prace modernizacyjne na odcinku Domaszków-Międzylesie. W czerwcu Skanska D.S wzmocniła nasyp. U jego podstawy posadowiono 113 żelbetowych pali o średnicy 100 cm i długości 13,5 m do 15,5 m. spiętych oczepem. Podobną metodą zlikwidowano już osuwiska na odcinku granicznym.
W lipcu zabudowano nowe przęsła wiaduktu stalowego, a Oddział Budownictwa Hydroinżynieryjnego Skanska z Krakowa wykonał przepust z kamienną kaskadą i kilkudziesięciometrowym bystrotokiem.
W budynku nastawni dysponującej powstaje centrum sterowania, wyposażone w komputerowy system urządzeń sterowania ruchem kolejowym. Stąd będzie realizowana obsługa m.in. 54 rozjazdów, przejazdu kategorii A, zmodernizowanego oświetlenia stacji i EOR. Uwzględniono również współpracę z urządzeniem DSAT do diagnostyki taboru.
Koszt robót budowlano montażowych wynosi 100,6 mln zł. Prace zgodnie z harmonogramem realizuje Konsorcjum Skanska S.A. Polska oraz Skanska D.S. Republika Czeska.
Modernizacja prowadzona przez PLK S.A. Oddział Regionalny we Wrocławiu zapewnia dostosowanie linii do standardów technicznych AGTC i dyrektywy UE dotyczącej interoperacyjności linii. Poprawi się bezpieczeństwo ruchu kolejowego i zmniejszą koszty utrzymania infrastruktury.
