W maju 2012 r. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. rozpoczęły prace modernizacyjne na stacji Radziwiłłów Mazowiecki.

Rekordów nie odbierze mu żaden z kolejowych mostów w Polsce. Nie w kategoriach długości czy wysokości, ale częstotliwości kursujących po nim pociągów.

W związku z wygaśnięciem mandatów czwartej kadencji Rady Nadzorczej PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. na posiedzeniu w dniu 28 czerwca 2012 r. Zwyczajne Walne Zgromadzenie powołało skład Rady Nadzorczej V kadencji w następującym składzie:

27 czerwca 2012 roku w siedzibie Ministerstwa Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej Urząd Marszałkowski Województwa Kujawsko-Pomorskiego podpisał z PKP Polskimi Liniami Kolejowymi S.A. umowę na finansowanie pierwszego etapu rewitalizacji linii kolejowej Toruń-Grudziądz.

W dni meczowe Euro 2012 widok kibiców, podróżnych, linii kolejowych, dworców oraz pociągów wypełniał ekrany monitorów zamontowanych obok przystanków i linii kolejowych w mobilnych centrach monitoringu (MCM) Straży Ochrony Kolei. Ta sytuacja powtórzy się również na meczu półfinałowym 28 czerwca w Warszawie.

Na mecze Euro 2012 przyjeżdżali nie tylko szczęśliwi posiadacze biletów, ale także miłośnicy piłki nożnej, którzy chcieli być jak najbliżej sportowych wydarzeń i poczuć wyjątkową atmosferę stref kibica.

20 czerwca 2012 r. w Lublinie podpisano umowę pomiędzy PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. a spółką PKP Energetyka S.A., wykonawcą wybranym w trybie przetargu nieograniczonego, na modernizację sieci trakcyjnej na odcinku Szeligi – Idzikowice nad torem nr 1 i 2 linii kolejowej nr 4 (Centralna Magistrala Kolejowa)  Grodzisk Mazowiecki – Zawiercie.

W eliminacjach grupowych grały wszystkie: Warszawa Stadion, Wrocław Stadion, Gdańsk Stadion Expo, Poznań Górczyn. Do ćwierćfinałów zakwalifikował się warszawski i gdański. Obsługę półfinałowej rozgrywki zapewni stołeczny kolejowy przystanek Warszawa Stadion.

Polscy kolejarze jeszcze nigdy tak dokładnie jak w 2012 r. nie interesowali się futbolem. Przy konstrukcji rozkładu jazdy pociągów na Euro 2012 konieczne było poznanie potrzeb kibiców kilkunastu drużyn i znajomość terminarza meczy w czterech miastach. Na tej podstawie szczegółowo organizowano ruch kolejowy do Polski z południa i zachodu Europy oraz ruch tranzytowy na Ukrainę.

Jak będzie wyglądał nowy dworzec Łódź Fabryczna?

Nowoczesne Centrum Zarządzania Kryzysowego (CZK) PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. uruchomiły w Warszawie przed Euro 2012. W sytuacjach nadzwyczajnych Centrum umożliwia kompleksowe zarządzanie ruchem kolejowym na całej sieci.

Rada Nadzorcza PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. na posiedzeniu w dniu 19 czerwca br. podjęła decyzję o powołaniu:1. z dniem 2 lipca 2012 r. p. Aleksandra Wołowca na stanowisko Członka Zarządu – dyrektora ds. inwestycji w Zarządzie PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.;2. p. Józefy Majerczak na stanowisko Członka Zarządu – dyrektora ds. utrzymania infrastruktury oraz p. Andrzeja Pawłowskiego na stanowisko...

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. na Centralnej Magistrali Kolejowej zbudują wiadukty, które zastąpią jednopoziomowe skrzyżowania.

Jednopoziomowe przejazdy kolejowe na linii Warszawę z Gdynią odchodzą do przeszłości – zastępują je kolejne wiadukty.

Do przeszłości odchodzą jednopoziomowe przejazdy kolejowe na linii łączącej Warszawę z Gdynią. Kierowcy już mogą korzystać z bezpiecznych dwupoziomowych skrzyżowań.