1.    Przekazywanie comiesięcznych wykazów skradzionych i zdewastowanych urządzeń do wiadomości Policji i Straży Ochrony Kolei.

2.    Zwiększenie nadzoru pracowników PKP Polskich Linii Kolejowych S.A., Policji i SOK w miejscach, w których najczęściej dochodzi do kradzieży i dewastacji.

3.    Wystąpienie do producentów o stosowanie tworzyw mało podatnych na kradzieże i dewastacje (materiały wykonane nie z metali kolorowych są bezwartościowe).

4.    Wystąpienie do producentów urządzeń i elementów sterowania ruchem kolejowym o stosowanie tworzyw sztucznych w celu wyeliminowania metali kolorowych.

5.    Zwiększenie liczby kamer monitorujących miejsca szczególnie narażone na kradzieże i dewastacje.

6.    Częste kontrole punktów skupów odpadów we współpracy z Policją i SOK.

7.    Częste patrole w godzinach nocnych, w dni wolne, niedziele i święta we współpracy z Policją i SOK.

8.    Zmierzanie do zmiany kwalifikacji karnej kradzieży i dewastacji urządzeń z „zaboru mienia o niewielkiej wartości" na „umyślną próbę spowodowania katastrofy w ruchu lądowym".

9.    Przygotowanie wniosków o cofanie koncesji na prowadzenie punktów skupu metali kolorowych w przypadku stwierdzenia podczas kontroli elementów pochodzących z kradzieży mienia kolejowego.

10.  Znakowanie za pomocą mikrohologramów DNA elementów nawierzchni, spawanie, skręcanie, montowanie żeberek antykradzieżowych, stosowanie pianki silikonowej.

11.  Odsłanianie miejsc szczególnie zagrożonych poprzez oświetlanie, wycinkę drzew i krzewów.

12.  Utrzymywanie pod napięciem 3 000 V i nadzorowanie sieci trakcyjnej, nawet na liniach o niewielkim natężeniu ruchu lub na liniach czasowo wyłączonych z eksploatacji.

13.  Przekazywanie albumu fotograficznego kradzionych i dewastowanych elementów infrastruktury kolejowej przekazywany do punktów skupów, SOK i Policji.