Minimalny dostęp do infrastruktury kolejowej obejmuje:
rozpatrzenie wniosków przewoźników o przydzielenie tras pociągów, o których mowa w art. 30 ust. 1 USTAWY, opracowanie Rocznego Rozkładu Jazdy według wniosków złożonych przez przewoźnika i w uzgodnieniu z nim,
prawo użytkowania infrastruktury kolejowej według przydzielonych tras pociągów,
korzystanie z infrastruktury kolejowej w zakresie koniecznym do realizacji przejazdu według przydzielonej trasy albo trasy zastępczej, wyznaczonej z uwagi na sytuację techniczno-eksploatacyjną,
udostępnienie urządzeń sieci trakcyjnej, jeżeli są one dostępne,
kierowanie i prowadzenie ruchu, a także zapewnienie na żądanie przewoźnika informacji związanej z przejazdem pociągu dotyczącej: godziny odjazdu ze stacji początkowej; godziny faktycznego przybycia na stację końcową lub pośrednią, na której według rozkładu jazdy jest dokonywane włączenie, wyłączenie wagonów lub zmiana lokomotywy; godziny wystąpienia awarii, wypadków i zakłóceń na drodze przejazdu, mających wpływ na przejazd pociągu przewoźnika.
Dostęp do urządzeń związanych z obsługą pociągów oraz zapewnienie tej obsługi, obejmuje:
dostęp (dojazd) do urządzeń zaopatrzenia w paliwo nie ujęty w rozkładzie jazdy – odległości zawiera załącznik 2.8,
dostęp i korzystanie ze stacji pasażerskich, ich budynków i innych urządzeń, w tym:
korzystanie ze stacji Gdynia Postojowa,
dostęp i korzystanie z peronów,
dostęp (dojazd) do torów postojowych dla pociągów pasażerskich – odległości zawiera załącznik 2.8,
dostęp (dojazd) do terminali towarowych nie ujęty w rozkładzie jazdy – odległości zawiera załącznik 2.8,
dostęp i korzystanie ze stacji rozrządowych,
dostęp i korzystanie z torów i urządzeń do formowania składów pociągów,
